検査エンジンライトをリセットする方法

仕事から帰ってきて、子供が急に寝たときに見たい映画を考えていると、ダッシュボードにオレンジ色のライトが点灯します。
あなたが自己破壊の準備をするとき、あなたの心は鼓動します。ちょっと待ってください…車はまだ本来の方法で運転していますか?やっぱり家に持ち帰れるかも!
この記事を読んでいる場合は、チェックエンジンインジケーターがオンになっている可能性があり、次に何をすべきかわからない場合があります。心配しないでください、エンジンライトをチェックすることは非常に一般的です。ほとんどの車の所有者は、特に古い車を所有している場合、ある時点でそれを経験しています。
内容
検査エンジンライトとは?

車両のエンジン制御ユニット(ECU)は、各車両センサーからの値を測定およびチェックするように設計されています。これらの値の1つが特定の時間範囲内または特定の回数内に予想範囲を超えると、チェックエンジンインジケーターがトリガーされます。
機器クラスターの「サービスエンジンが実行されようとしています」というインジケーターライトが点灯し、診断障害コードがECUのメモリに保存されています。
1980年代初頭以来、すべての製造車両には、何らかのオンボード診断システムまたはOBDが装備されてきました。OBDは、ECU、特に排出装置で検出できる車両センサーの障害や誤動作を報告するためのユニバーサルインターフェイスです。
1996年以降に製造された車両には、OBD2と呼ばれるオンボード診断プログラムの拡張バージョンがあります。OBD2システムは、さまざまなブランドやモデル間でより一貫性があり、より多くの情報を利用でき、スキャンが簡単です。
チェックエンジンライトが点灯すると、多くのオートボットはそれを「コードを投げる」と呼びます。チェックエンジンライト(CEL)、診断トラブルコード(DTC)、誤動作インジケータライト(MIL)、および「マネーライト」は通常同じ意味で使用されます。
エンジンライトをチェックするとはどういう意味ですか?
チェックエンジンインジケータが点灯すると、車両はシステムの1つに問題があることを認識し、あなたまたはあなたの整備士が問題の診断を開始すると、保存されたコードが非常に役立つ場合があります。
チェックエンジンが点灯するのはなぜですか?

チェックエンジンライトは、いくつかの理由または誤動作の組み合わせで点灯する場合があります。マスエアフロー(MAF)センサーや酸素(O2)センサーなどのセンサーに障害がある可能性があります。
ECUが火災を検出したり、運転中に車両がリッチすぎたりリーンすぎたりする場合があります。
チェックエンジンライトで運転しても安全ですか?

これは意外かもしれませんが、チェックエンジンライトをオンにして運転するのが一般的に安全です。これは実際の問題に大きく依存しますが、車両が正常に動作している場合は、店舗が検査するために車両を整備士に運転するように注意することができます。
問題が解決するまで、車両は燃料経済を大幅に低下させる可能性があります。車両が非常にぎくしゃくしたり不安定に感じたりする場合は、安全になったらすぐに停止し、最寄りの整備士に車両をドラッグして問題を評価してください。
検査エンジンを開いたままにするとどうなりますか?

車両の調子が良い場合でも、絶対に必要な時間より長くエンジンを点灯させないことが最善です。
より深刻なケースでは、異常値を読み取る1つまたは複数のセンサーにより、車がliラインモードに入る可能性があります。これは、車両のパフォーマンスを大幅に低下させるフェイルセーフモードです。
エンジンにいくつかの障害のあるコンポーネントがある可能性があります。エンジンインジケータがすでに点灯していることを確認すると、ダッシュボードのインジケータがすでに点灯しているため、他のコンポーネントが異なるコードをトリガーしたことに気付くことはありません。
排出ガス試験が実施されている地域に住んでいる場合、チェックエンジンライトが点灯していると、車両は試験に失敗する可能性が高くなります。

チェックエンジンインジケーターをリセットするにはどうすればよいですか?
注:検査エンジンのライトをリセットしても、車両は修理されません。コードが短時間で返される場合があります。
OBD1
OBD1システムを使用する1996年より古い車両では、ジャンパーまたは紙のクリップを使用してコードを読み取ることができます。フードの下の診断ボックスのアース(GND)ピンとテストエンジン(TEN)ピンの間にワイヤーを接続します。
ワイヤーを接続した後、コードがスローされたことを示すパターンでエンジンインジケーターライトが点滅することを確認します。車両が異なれば、TENピンには異なる名前が使用されます。
OBD1インターフェースの標準化の程度が低いため、コードを読み取ってクリアするために、車両の特定のプロセスを理解するためにメンテナンスマニュアルを参照する必要がある場合があります。
修理マニュアルを使用する権利がない場合は、「1994 mazda protege reset check engine light」のようなクエリでGoogleを検索し、特定の年、ブランド、モデルを置き換えてみてください。
OBD2

チェックエンジンライトをリセットする場合は、カースキャンツールが必要です。これらのツールは通常、自動車部品店から借りることができるか、オンラインで安価に見つけることができます。ほとんどのスキャンツールを使用すると、診断トラブルコードをクリアできます。
バッテリーアースを
外すOBDインターフェースに関係なく、通常、バッテリーアースを外すことでエンジンインジケーターをリセットできます。これにより、お気に入りのラジオ局などの他の車両設定もリセットされることに注意してください。
車両準備チェック
車両は、すべてのシステムが正常であることを確認するために、特定の「準備完了」チェックを実行します。これらの準備チェックでは通常、ECUが内部チェックリストを通過する間、特定の方法で特定の時間を駆動する必要があります。
これらのテストは、すべてのセンサーが適切に機能し、さまざまな運転条件下でも期待される範囲内の値を報告することを確認するように設計されています。
検査エンジンのライトをリセットして直接スモークテストに進むと、これらの準備検査が完了していないため、検査に失敗する可能性が高くなります。つまり、チェックエンジンのライトが消灯していても、エミッションテストに失敗する可能性があります。
車両と特定の運転条件によっては、すべての準備チェックが完了するまでに最大1週間かかる場合があります。
結論として

一見怖そうに見えるかもしれませんが、通常はエンジンのインジケーターライトを確認する必要はありません。診断トラブルコードは、車両が軽微な問題になる前に、あなたとあなたの技術者が軽微な問題を診断するのに役立ちます。
報告された問題の性質を知ることができるように、エンジンライトをスキャンすることは常に良い考えです。多くの自動車部品店がこのサービスを無料で実行できます。独自のスキャンツールが必要な場合は、今日の市場でトップのスキャンツールのリストを確認してください。

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